電抗器局部過熱和振動問題解決方案

      電抗器經(jīng)常出現(xiàn)局部過熱和振動問題，下面談談這兩個問題的解決方案：
      1、防止局部過熱的措施和結構
      A磁分路系統(tǒng):鐵心式并聯(lián)電抗器的漏磁通很大,它在鐵心夾持件、油箱鋼板中流通, 不僅產(chǎn)生很大的附加損耗, 而且易造成局部過熱。因此解決局部過熱的關鍵是處理大量值的漏磁通。的措施之一是在繞組兩端設置高磁導率、大電阻率的磁分路, 將鐵心夾持件、油箱鋼板屏蔽在外, 將幾乎全部漏磁通導引回鐵心而無法進入鐵心夾持件、油箱鋼板, 器身兩側各設一套漏磁分路系統(tǒng)。

      B槽形下節(jié)油箱的反磁結構:大型變壓器和有磁心電抗器采用槽形下節(jié)油箱, 以此來適應鐵路運輸?shù)南拗�、�?jié)油, 使其強度好, 但因其上肢板部分鄰近漏磁源, 所以使附加損耗增大且易發(fā)生局部過熱, 有時不得不用價格昂貴的無磁鋼板或不導磁不銹鋼板, 常發(fā)生局部過熱。為解決此問題, 在槽形下節(jié)油箱設置反磁結構在下器身磁屏蔽與下節(jié)油箱上肢板之間設置反磁銅板或反磁鋁板, 并使其緊貼下器身磁屏蔽下表面而遠離下節(jié)油箱上肢板下節(jié)油上肢板采用普通鋼板。

      C采取特殊的夾件防熱結構:目前, 鐵心電抗器的鐵扼截面為矩形, 其夾件為等寬度的無磁鋼板或不導磁不銹鋼鋼板, 常發(fā)生局部過熱。的技術措施是采用寬度小于鐵扼寬度的夾件并在鐵心窗口側縮回, 盡量讓出漏磁通路, 減少進入夾件的漏磁通在夾件鄰近鐵心窗口的那一邊開一系列槽或鉆一系列相交的孔, 一方面可減小渦流, 另一方面提高夾件的散熱能力夾件采用普通鋼板。
 
      2、減小振動的措施和結構
      A鐵心壓緊的防松止退裝置提供一種結構簡單、保證鐵心壓緊裝置不松動、保證拉螺桿處油流暢通不發(fā)生局部過熱、保證氣體能排出、提高產(chǎn)品可靠性、不增加產(chǎn)品制造成本卻能節(jié)約大量運行成本的鐵心壓緊裝置。其具體結構包括上鋼壓梁、下鋼壓梁、碟形彈簧墊圈、橫向定位件、螺座、拉螺桿、細管螺母、管螺母、螺母帽等。
   
      B鐵心強力壓緊裝置的技術措施是利用與下夾件焊成一體的拉板和上壓梁來壓緊鐵心。

      C器身強力定位和減振裝置在器身與油箱底的連接處設置減小振動、防止位移的強力定位和減振裝置, 既能減小振動, 又使產(chǎn)品能承受的沖擊加速度。

       以上各項專有技術綜合應用于產(chǎn)品中, 徹底解決了電抗器局部過熱問題和振動問題。